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這一系列舉動紛紛表明，紅旗的獨立早就是一汽集團自主品牌戰(zhàn)略的重大決策，和其銷量業(yè)績毫無關(guān)系，一汽轎車對其的無奈拋棄更是無從談起，為了豎起這面大旗一汽一直在并將繼續(xù)不遺余力地為紅旗品牌投入，紅旗的“單飛"就好像凱迪拉克與通用，英菲尼迪與日產(chǎn)，雷克薩斯與豐田，只是一汽集團希望它能換條屬于自己的道路飛的更高更遠市場表現(xiàn)堪憂，緣從何起？而說到投入，就不得不提及回報，談?wù)劶t旗的業(yè)績目前紅旗在售車型，只有國車L5，和定位C級豪華轎車的H7兩款車型，高達500萬的L5注定只可拿著高倍望遠鏡遠觀行注目禮，那么主力車型就有且只有一款H7耗資63億打造的H7，在投入成本上比BBA的主力車型只多不少，但是2013年及2014年銷量都不到3000輛，2015年在增加1.8T動力車型后銷量也僅為5022輛，2016年也在5000輛左右徘徊
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解決產(chǎn)能過剩是一項迫切需要，但是僅僅依靠它并不足以確保鋼鐵行業(yè)的未來鋼鐵行業(yè)需要定位為 CO2 和污染問題的解決方案通過關(guān)閉污染嚴重的陳舊設(shè)備，在解決產(chǎn)能過剩問題的同時可以部分解決該問題但是在歐洲，鋼鐵公司還開始深入研究鋼鐵產(chǎn)品與木材、塑料或混凝土等競爭材料相比固有的可持續(xù)性使用生命周期評價 (LCA) 技術(shù)，可以在材料生命周期的所有階段（即材料生產(chǎn)、安裝、使用和生命終止）評價材料的潛在環(huán)境影響我們的行業(yè)必須與歐洲的政策制定者據(jù)理力爭并贏得支持，將來還要擴展到全 流程創(chuàng)新 在過去，流程創(chuàng)新幫助行業(yè)顯著地提高了效率和節(jié)約了成本流程創(chuàng)新還可以幫助我們解決行業(yè)面對的產(chǎn)能過剩和環(huán)保要求的挑戰(zhàn)例如，在艾默伊登的塔塔鋼鐵公司開發(fā)并試運行的HIsarna鋼鐵制造流程中，鐵礦石幾乎直接處理成為鋼此技術(shù)還可能減少20%的鋼鐵制造CO2排放 而且，自2004年在歐洲委員會和歐盟主要鋼鐵公司的支持下成立ULCOS（超低 CO2 煉鋼）聯(lián)合體后，ULCOS聯(lián)合體已經(jīng)對超過 80 種技術(shù)的CO2排放減少潛力進行評估這項工作比以往在任何其他鋼鐵生產(chǎn)地區(qū)進行的任何工作都更加廣泛
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1．鈦合金材料 （棒、部分鈦絲、帶、鍛件）純鈦（Gr1/Gr2/Gr3；TA0/TA2/TA3）；鈦合金（TC4、TC6、TC7等）；NiTi（鎳鈦）記憶合金
2．沉淀硬化型--不銹鋼 （棒、部分牌號絲、帶、鍛件、精密鑄件）17-4PH/SUS630/0Cr17Ni4Cu4Nb；17-7PH/SUS631/0Cr17Ni7Al；PH15-7Mo/SUS632/0Cr15Ni7Mo2Al；15-5PH/0Cr15Ni5Cu3Nb
3．雙 相--不銹鋼 （棒、鍛件）2205/S31803/F51；2507/S32750/F53；329J1/S32900；F55/S32760；S32205/F60；255/S32550/F61；等
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主要行動 總之，這個行業(yè)可以作出積極的選擇來自我改造，通過改變基本的運營方式找到新的成功之路以下關(guān)鍵行動能夠保障鋼鐵行業(yè)的未來： 1. 必須性持續(xù)減少結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，以使鋼鐵制造商在正現(xiàn)金流的情況下運營，從而能夠采取其他行動這只能在競爭規(guī)則的范圍內(nèi)進行，而且需要政府的支持 2. 政府需要降低鋼鐵制造商的退出壁壘，通過積極的工人再培訓、推動制造場所的清理和再開發(fā)以及投資創(chuàng)造新的就業(yè)機會，消除不良社會情緒政府還可以通過投資基礎(chǔ)設(shè)施在周期低點穩(wěn)定鋼鐵需求 3. 優(yōu)先關(guān)閉高排放且低效的設(shè)備產(chǎn)能，改善環(huán)保方面的表現(xiàn) 4. 通過改進產(chǎn)品和使用生命周期評價 (LCA)，將鋼鐵行業(yè)重新定位為關(guān)鍵的減少CO2排放的實行者 5. 持續(xù)引入新的創(chuàng)新鋼種，進一步減少含鋼產(chǎn)品生命周期中的能源使用和 CO2 排放 我們可以利用歐洲鋼鐵行業(yè)的經(jīng)驗，為中國等鋼鐵行業(yè)仍在發(fā)展的地區(qū)提供有價值的幫助
4．耐腐蝕合金---不銹鋼 （棒、鍛件）NS111-NS142（Incoloy系列）；NS311-NS411（Inconel系列）；904L；Monel400（K500）；20#合金（NS143）；哈C/C-276；哈B； Mo6鋼/S31254/254SMO/F44等。
5．耐熱合金---不銹鋼 Wb36;0Cr23Ni13/309（S）/S30900（S30908）；2520/310（S）/S31008；314；F91/1Cr9Mo1VNb；F92；F22（12Cr2Mo1）；F11（14Cr1Mo）；F12（15Cr1Mo）；F9（10Cr9Mo1）F5（1Cr5Mo）LF3等
6．高溫合金---不銹鋼 （棒、部分牌號絲、帶、鍛件）GH132/GH2132/A-286；GH145/InconelX-750；GH143；GH169/Inconel718；GH3030；Cr20Ni80（2080）等。
經(jīng)營品牌：日本“大同DAIDO"，“日立HITACHI"，“新日鐵NIPPON"，“高周波KOSHUHA"，“富士鎢鋼FUJILLOY"“不二越NACHI" “日本神戶" 瑞典“一勝百ASSAB" 德國“布德魯斯BUDERUS"，“德林格DILLINGER"，“撒斯特" 美國“芬可樂"，“肯納KENNA"，“ALCOA鋁業(yè)" 韓國“斗山DOOSAN"“浦項" 中國臺灣榮鋼，南非等進口鋼廠
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5．耐熱合金---不銹鋼 （棒、鍛件）Wb36;0Cr23Ni13/309（S）/S30900（S30908）；2520/310（S）/S31008；314；F91/1Cr9Mo1VNb；F92；F22（12Cr2Mo1）；F11（14Cr1Mo）；F12（15Cr1Mo）；F9（10Cr9Mo1）F5（1Cr5Mo）LF3等6．高溫合金---不銹鋼 （棒、部分牌號絲、帶、鍛件）GH132/GH2132/A-286；GH145/InconelX-750；GH143；GH169/Inconel718；GH3030；Cr20Ni80（2080）等
公司主要產(chǎn)品有鎳及鎳合金材料、電阻電熱合金材料、焊條用鎳及鎳合金材料、特種焊絲材料、汽車火花塞電極合金材料、高強度蒙乃爾耐蝕合金材料、電真空合金材料、精密合金材料、銅鎳和鎳銅合金材料、測溫材料、補償導線、鎧裝熱電偶材料、鎳基高溫合金材料及采油電泵配件的加工和組裝。
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